El-scootere får nu også vejhjælp – nyt abonnement dækker et stort behov

Flere nye køretøjer kræver ny type vejhjælp

Antallet af køretøjer på gaden har aldrig været mere varieret. Ud over biler og cykler ser vi nu et boom i brugen af tre- og firehjulede elscootere, som ofte benyttes af ældre eller gangbesværede. Disse batteridrevne køretøjer er for mange en livsnødvendig hjælp i hverdagen – og det stiller nye krav til vejhjælpen.

Hos SOS Dansk Autohjælp oplever man netop nu en markant stigning i efterspørgslen på hjælp til elscootere. Sammenligner man april og maj i år med samme periode sidste år, er salget af vejhjælpsabonnementer til elscootere steget med hele 78 %. Det gør denne service til den næstmest populære blandt privatkunder – kun overgået af traditionel vejhjælp til biler.

Når elscooteren går i stå

Det mest almindelige problem, når SOS Dansk Autohjælp rykker ud til en kunde med elscooter, er behovet for bugsering. Hele 80 % af sagerne handler om, at elscooteren skal fragtes til et værksted – ofte på grund af et motorstop eller et tomt batteri.

Derudover oplever selskabet også en mindre del af sagerne, hvor der udføres nødreparationer på stedet (5 %), samt tilfælde af nødtætning og motor-boost, som hver især udgør 3 % af udkørslerne.

Den øgede mobilitet, elscooterne giver, betyder også, at brugerne nemt kan komme langt væk hjemmefra. Derfor er det ekstra vigtigt at have en plan for, hvordan man får hjælp, hvis teknikken svigter. Et abonnement kan her være forskellen på at sidde fast – eller hurtigt komme videre.

En fremtid med mere batteri – og mere hjælp

Ifølge SOS Dansk Autohjælps direktør Jan Bøjstrup Christensen er det ikke bare elscootere, men den generelle teknologiske udvikling, der skubber til vejhjælpens rolle:

“Vejhjælp er ikke længere bare vejhjælp. Ny teknologi, specielt på batteriområdet, gør, at vi hele tiden skal holde os opdaterede. Vi er glade for at kunne tilbyde vores kunder tryghed på vejene uanset hvilket køretøj, de benytter.”

Det handler ikke længere kun om biler med punkterede dæk eller døde batterier. I dag skal vejhjælpen kunne følge med udviklingen og tilbyde tryghed – også for dem, der kører langsommere, men har mindst lige så stort behov for mobilitet.