Elbilerne tager føringen: 63 procent af nye køretøjer kører nu på strøm

2025 blev året, hvor udviklingen på de danske veje tog et markant spring. Nye tal fra Danmarks Statistik viser, at 63 procent af de nyregistrerede køretøjer nu er eldrevne. Det gælder samlet på tværs af både private biler, varebiler og lastbiler – og det er nyt, at el samlet set er i overvægt sammenlignet med alternativer på benzin og diesel.

Tallene vækker glæde hos erhvervsorganisationen TEKNIQ, der organiserer virksomheder i det tekniske erhvervsliv.

– Det er en fantastisk nyhed, at vi nu har passeret det punkt, hvor grøn transport er det foretrukne valg. Særligt er det opmuntrende at se, hvordan erhvervslivet har taget handsken op, hvor andelen af elektriske varebiler er fordoblet på bare et år. Det viser med al tydelighed, at viljen til den grønne omstilling er til stede ude i virksomhederne, siger Nicolai Siegumfeldt, underdirektør i TEKNIQ, der organiserer virksomhederne i det tekniske erhvervsliv.

Varebilerne følger med

Hvor privatbilisterne i længere tid har valgt el i stort tal, har det været sværere at få erhvervslivet med over i samme spor. Det handler blandt andet om rækkevidde, prisforskelle – og om, hvilke opgaver bilerne skal kunne klare i en travl hverdag.

I kildeteksten peges der på, at netop varebilerne er en vigtig brik i udviklingen, fordi de kører mange kilometer på vejene hver dag. Og her viser tallene et tydeligt ryk: Andelen af nyregistrerede varebiler på el er fordoblet fra 2024 til 2025 – fra 15 procent til 31 procent.

Barrierer i baggrunden – men infrastrukturen er afgørende

Ifølge TEKNIQ tyder udviklingen på, at nogle af de klassiske barrierer fylder mindre, end de har gjort tidligere. Organisationen peger på, at både prisforskelle og rækkevidde er ved at rykke i baggrunden til fordel for de fordele, der følger med at køre bæredygtigt.

Tallene for 2025 tyder på, at barrierer som prisforskelle og rækkevidde er ved at falde i baggrunden til fordel for de mange positive elementer, der er ved at køre bæredygtigt. Det kan få stor betydning for fremtiden, da varebilerne kører mange kilometer på vejene hver dag. For at holde momentum i den udvikling, er der brug for at fortsætte arbejdet med at udbygge ladeinfrastrukturen, siger Nicolai Siegumfeldt.

Lokal betydning: Flere el-køretøjer kræver flere ladere

Selv om tallene er landsdækkende, mærkes konsekvenserne lokalt: Flere elbiler og el-varebiler betyder, at behovet for ladestandere og kapacitet vokser – både i boligområder, ved arbejdspladser og i erhvervskvarterer.

Samtidig peger kildeteksten på, at især erhvervskørsel stiller krav til, at opladning kan ske hurtigt og praktisk i hverdagen – eksempelvis når opgaver kræver akut udrykning.

El stadig bag personbiler – men foran lastbiler

Selv med den store fremgang er el-andelen blandt varebiler stadig lavere end blandt personbiler. Til gengæld ligger den ifølge kildeteksten højere end andelen af eldrevne lastbiler, som dog også viser markant fremgang fra 2024 til 2025.

Udviklingen betyder samlet set, at 2025 ifølge TEKNIQ “skriver sig ind i historiebøgerne” som året, hvor el for alvor distancerede de fossile alternativer i nyregistreringerne.